Nem csak egy motor, hanem beszédtéma

Az F77 MACH 2 nem egy olyan motor, amihez csak úgy odamész. Inkább óvatosan megközelíted. Ez a gép minden szögből tiszteletet parancsol: karakteres ívek, brutális felépítés; a formavilág minden szögből éles, agresszív és futurisztikus, a kiállás alacsony és sportos, a LED-es fényszóró pedig olyan hatást kelt, mintha egyenesen átnézne a forgalmon. Ne lepődj majd meg, ha az emberek gyakran megállnak majd és visszanéznek rá, még akkor is, amikor csak parkol. Az F77 MACH 2 sem kinézetére, sem pedig tulajdonságaiban nem egy tipikus indiai motor, hanem egy prémium termék, amely európai szintű dizájnt, indiai alapokat és a jövő elektromos technológiáját ötvöz; ha benzines street bike-okhoz vagy szokva, ez gép olyan, mintha belépnél a jövőbe.

A kilövés az új gyorsulás

Az F77 MACH 2 három különböző vezetési módot kínál, de igazából mintha három egészen más motort vennél velük a lábad közé. A Glide mód nyugodt és könnyen kezelhető, ideális belvárosi közlekedéshez vagy kezdők számára is barátságos. A következő lépcső a Combat mód: ez már egy jóval dinamikusabb, érezhetően élesebb reakciókat nyújtó fokozat, ahol már nagyon dorombol az erő.

Az F77 plafonja viszont a Ballistic mód, ami nem is egy mód, sokkal inkább egy teljesen új dimenzió: a gyorsulás azonnali, a nyomaték késlekedés nélküli. Nincs kuplung, nincs váltás, a gép a semmiből, nulláról 60 km/h-ra cirka ~2,8 másodperc alatt gyorsul fel, 0-100 km/h-ra pedig 7,7 másodperc kell neki. Nem, nem írtuk el. És ez már nem is fokozatos gyorsulás, sokkal inkább rakétakilövés. Ilyen teljesítményt eddig csak 400 köbcentis sportmotoroknál láthattunk, az elektromos gépek világában ez teljesen új szint.

Megérkezett a jövő legbrutálisabb akkumulátora

Az Ultraviolette olyan technológiai szintet képvisel, amely nemcsak a közép-kelet-európai piacon elképesztően ritka, de az egész világon kiemelkedő. Erre az egyik legfeltűnőbb példa az F77 brutális akkumulátor-kapacitása: az Ultraviolette F77 SuperStreet és MACH 2 akkumulátorai 10,3 kWh kapacitásúak; ez több, mint háromszorosa a most elérhető elektromos motoroknak, a kínai gyártók pedig még csak most kóstolnak bele a 6-7 kWh összkapacitású akkumulátorokba.

Ez a szintű technológia eddig sokkal, de sokkal magasabb (közel kétszeres) áron volt elérhető — most pedig itt van egy karnyújtásnyira.

Az Ultraviolette-nél rendhagyó módon a motort már egészen az alapoktól konkrétan az akkumulátor köré tervezik, nem pedig utólag illesztik bele. A gyártó saját akkumulátor-fejlesztő központtal dolgozik, valamint az összeszerelés csakúgy, mint a szoftveres és hardveres fejlesztés is házon belül történik. Ez a teljes kontroll biztosítja, hogy a rendszer minden eleme egységesen, optimalizáltan működjön; egyedül az akkumulátorcellák érkeznek külső beszállítótól, azonban ezek is szigorú ellenőrzésen mennek keresztül, mielőtt bekerülnének a motorba.

Új távlatok a hatótávban

Az UV F77 mindenben kihívja a vetélytársakat, és nagyon úgy fest, hogy kiütéssel le is győzi őket. Nincs ez másképp a hatótávval sem: az elektromos motorok közt egészen példátlan, 231 km (WMTC) hatótávval hagy le mindenkit az F77 MACH 2 a kanyarban. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy Budapesttől a Balaton déli csücskéig bőven lejuthatsz vele anélkül, hogy folyamatosan az akkumulátor töltöttségét kellene figyelned, és még tempót is mehetsz. Ráadásul a Boost töltővel 20-ról 80%-ra 2,5 óra alatt fel is töltheted a géped, amíg csobbansz egyet a vízben.

High-tech Smart Tech

Az Ultraviolette semmiben sem kötött félkompromisszumos megoldást, és mindenben a maximum fölé lőttek kettővel. Ilyen a gép okosrendszere is, ami teljesen egyedülálló fejlesztés ebben a szegmensben. Az F77 modellek Smart Tech-jét az UV saját mesterséges intelligenciája, a Violette A.I. működteti, amely csendes és okos társként minden motorozáskor vigyáz a biztonságodra, nézi a teljesítményed, és mindenben segít, amit csak el tudsz képzelni. Meg abban is, amit nem. Csak néhány példa:

• A Violette A.I. mindig figyeli és összeköttetésben tartja a motorodat az Ultraviolette szervereivel még akkor is, amikor a gyújtás ki van kapcsolva. Ez a kapcsolat lehetővé teszi, hogy a motorod folyamatosan aktív maradjon és védelmet kapjon – még akkor is, amikor parkoltatod. A rendszer többek között érzékeli a mozgást és az esetleges esést, valamint értesítést küld, ha a motorod elmozdul vagy vontatják. A lopás elleni védelemről sem kell lemondani: ha illetéktelen személy próbálná használni a motorodat, a Lockdown Mode teljesen leblokkolja a járművet, amíg újra nem aktiválod.
• A már említett teljesítmény‑élmény is intelligens: a motor három különböző vezetési módot kínál, amelyek három eltérő személyiséget adnak a gépnek, és tíz fokozatú regeneratív fékrendszerrel rendelkezik, amely lehetővé teszi az energia visszanyerését fékezéskor.
• A rendszer része a Dynamic Stability Control, ami az első olyan stabilitás‑vezérlő technológia egy motorkerékpáron, amely a lehető legjobb irányíthatóság és stabilitás érdekében automatikusan modulálja a regeneratív fékezés szintjét az ABS működésével együtt.
• A biztonságot tovább növeli a HyperSense radartechnológia, amely a világon az elsők között alkalmazott Gen 6‑os 2W radar alapú rendszert vakfolt‑érzékeléssel, előzésfigyelmeztetéssel és hátsó ütközésre figyelmeztető funkciókkal. Ezen felül többféle tapadás‑vezérlést és ütközés‑ellenőrző rendszert is tartalmaz, amelyek minden terepen erőteljes tapadást biztosítanak még agresszív gyorsítás esetén is.
• Az Anti‑Collision Warning System (ACWS) különleges módon villogtatja a hátsó fényt fékezés közben – hasonlóan egy repülőgép jelzőfényéhez –, hogy jobban felhívja a mögötted lévők figyelmét. A Hill Hold funkció pedig megakadályozza, hogy a motor visszaguruljon emelkedőn anélkül, hogy neked fékezni kellene. Mindez az intelligens technológia összekapcsolódik az UV alkalmazással, amely Android és iOS rendszereken elérhető; az alkalmazás segítségével a motor állapota, napi használati adatok, töltöttségi szint, diagnosztikai információk, vezetési analitikák és a „Find My F77” funkció mind elérhetők és kezelhetők közvetlenül a telefonodról, így a motor szinte a zsebedben él.
• A műszerfalnál is érezhető a technológiai előrelépés: a konzol kialakítása olyan, mintha egy repülőben ülnél: az adatelemzés és megjelenítés élménye közelebb áll egy valódi pilótafülkéhez, mint egy hagyományos motoros kijelzőhöz – ez nem véletlen, ugyanis a gyártó komoly repülőgép-technológiai múlttal rendelkezik.

Zabolázatlan erő, stabil kezelhetőség

Az F77 MACH 2 annak ellenére, hogy milyen elképesztő erő lakik benne, mégis meglepően könnyen kezelhető és stabil. Legyen szó nyüzsgő városi kanyarokról, pályán gyorsulós útszakaszokról vagy hegyek közt kígyózó szerpentinekről, a motor olyan, mintha sínen futna.

Kanyarodáskor nincs meg a hagyományos hintázó érzés, amit sok motoros megszokott; az alacsony súlypont, amelyet az akkumulátor elhelyezése biztosít, valamint a széles hátsó gumi és a fejlett futómű együttese rendkívül stabil viselkedést eredményez. A fékrendszer erőteljes és pontos, így mindig pontosan ott állsz meg, ahol szeretnél.

Superbike-szintű nyomaték

Az F77 fejleszakítós, 100 Nm nyomatékkal érkezik, ami már az első gázadásnál brutális erőt szabadít fel. Az F77 MACH 2 egy igazi nyomaték-szörny, amely a saját tömegének akár hetvenszeresét is könnyedén képes megmozgatni. A benzinessel ellentétben az elektromos hajtásnak köszönhetően ez az elképesztő erő azonnal rendelkezésre áll, késlekedés és megszakítás nélkül: minden elindulás egy intenzív, szinte kilövésszerű élmény.

A garancia maga a garancia

Hogy mennyire nem a levegőbe beszél a gyártó az F77-tel kapcsolatban, azt talán semmi sem mutatja jobban, mint a motorokra adott garancia. Az Ultraviolette F77 SuperStreet és MACH 2 modellek garanciája elég erős vállalás: 5 év vagy 100 000 megtett kilométer, ami ebben a kategóriában kiemelkedőnek számít. Az elektromos motoroknál mindig az egyik legnagyobb kérdés az akkumulátor és a hajtáslánc élettartama, ami miatt sok gyártó óvatosabb, rövidebb vagy szűkebb garanciát ad. Ezért az Ultraviolette 5 év / 100 000 kilométeres garanciája extra nagy magabiztosságot jelent — neked pedig még felhőtlenebb motorozást az UV-val.

RÉSZLETEK

Teljesítmény és menetdinamika

• Motor és gyorsulás: A 30 kW csúcsteljesítményű motor 0-60 km/h sebességre 2,8 másodperc alatt, 0-100 km/h sebességre pedig 7,7 másodperc alatt gyorsul fel.
• Sebesség és hatótáv: A végsebesség 155 km/h, a WMTC szabvány szerinti városi hatótáv 231 km, az autópálya-hatótáv pedig 143 km.
• Vezetési élmény: Három üzemmód (Glide, Combat, Ballistic), 10 fokozatú regeneratív fékezés, valamint 4-szintű kipörgésgátló áll rendelkezésre.

Akkumulátor és töltés

• Akkumulátor: 10,3 kWh energiakapacitású SRB10 akkumulátorcsomag, IP67-védettségű alumínium burkolattal.
• Biztonság: Szabadalmaztatott ötszintű biztonsági rendszer (mechanikai, termikus, elektromos, elektronikus és szoftveres védelem).
• Töltés: Boost töltővel a 20-80%-os töltöttség 2,5 óra alatt érhető el

Műszaki és biztonsági felszereltség

• Futómű és fékek: Állítható előfeszítésű, 41 mm-es fordított teleszkópos első villa és szintén állítható hátsó monoshock rugóstag. A fékrendszer kétcsatornás Bosch ABS-sel felszerelt hidraulikus tárcsafék.
• Intelligens funkciók: UV Automotive Linux operációs rendszer, 5"-os TFT-kijelző, valamint opcionális funkciók, mint az ütközésjelző, eseményfigyelmeztetés és járműkövetés.
• Kapcsolódás: Beépített eSIM (LTE), Wi-Fi és Bluetooth 5 támogatás.

Garancia:

• Garancia: 5 év vagy 100 000 km a járműre, illetve 3 év vagy 30 000 km standard garancia.

Teljesítmény és sebesség:

• Maximális teljesítmény: 30 kW.
• Állandó teljesítmény: 9,5 kW 3000-es fordulatszámon.
• Maximális motornyomaték: 100 Nm.
• Végsebesség: 155 km/h (gyári teszt alapján) vagy 144 km/h (ECE R39.01 szabvány szerint).

Hatótáv és akkumulátor:

• Városi hatótáv (WMTC): 231 km.
• Országúti hatótáv (WMTC): 143 km.
• Akkumulátor kapacitása: 10,3 kWh (SRB10 típusú akkumulátorcsomag).
• Töltési idő (Boost töltővel): 20%-ról 80%-ra 2,5 óra alatt tölthető fel.

Váz és mechanika:

• Váz: Acél térhálós váz alumínium válaszfallal.
• Első felfüggesztés: 41 mm-es fordított teleszkópvilla, állítható előfeszítéssel.
• Hátsó felfüggesztés: Állítható előfeszítésű monoshock.
• Fékrendszer: Hidraulikus tárcsafékek kétcsatornás BOSCH ABS-szel.

Méretek és tömeg:

• Menetkész tömeg: 207 kg.
• Ülésmagasság: 800 mm.
• Tengelytáv: 1340 mm.
• Hasmagasság: 160 mm.

Egyéb jellemzők:

• Vezetési módok: Glide, Combat, Ballistic.
• Szükséges jogosítvány: A1 kategória.
• Kijelző: 5 colos többfunkciós TFT kijelző.
• Gumiabroncsok: Elöl 110/70 R17, hátul 150/60 R17.

Minden pálya versenypálya

Az Ultraviolette MACH 2 kormánya egyértelműen a sportos irányt képviseli: alacsonyabb és előrébb helyezett pozíciójával enyhén előredöntött, támadó testtartást ad. Ez a pozíció nagyon jól működik dinamikus tempónál és kanyarvadászat közben, hiszen kiváló visszajelzést és stabil irányíthatóságot biztosít. Ugyanakkor hosszabb távon már érezhetően terheli a csuklót és a felsőtestet, így inkább élmény- és teljesítményfókuszú használatra ideális.

Az üléspozíció ezt a karaktert erősíti tovább: sportos, enyhén hátratolt lábtartókkal, ami aktív, beleülős motorozási élményt ad. Nem extrém módon kényelmetlen, de nem is túrázásra lett kitalálva – inkább rövidebb, intenzív, versenyes menetekre, ahol a kontroll és az élmény a legfontosabb.

Felsőkategóriás gép elérhető áron

Ár-érték arányban különösen erős az Ultraviolette ajánlata. Összehasonlításként az akkumulátorokat és árakat nézve: egyes nagy kínai gyártók csúcsmodelljei – például a Yadea Kemper – körülbelül 6,4 kWh kapacitást kínálnak, míg a Honda prémium elektromos modellje, a WN7, nagyjából 9,3 kWh-s akkumulátorral érkezik, mintegy 5,5 millió forintos áron. Ehhez képest az Elektrorider kínálatában megjelenő, 10,3 kWh-s Ultraviolette F77 MACH 2 már 3 499 000 forinttól előrendelhető, miközben a műszaki színvonal legalább a Honda szintjét hozza.

A hagyományos gyártók számára az elektromos technológiára való átállás még mindig kihívást jelent: hiába hatalmas a tapasztalatuk a benzines motorok terén, az elektromos hajtásláncoknál gyakran kompromisszumok jelennek meg – és ez sokszor a kész terméken is érződik. Az Ultraviolette ezzel szemben eleve elektromos alapokra építkezik, ami ebben a kategóriában egyértelmű előnyt jelent.

Ultraviolette: India ballisztikus üzemmódba kapcsolt

Az Ultraviolette egy olyan új generációs indiai tech-márka, amely nem egyszerűen elektromos motorokat gyárt, hanem újraértelmezi a motorozás élményét. 2016-os indulása óta a vállalat célja, hogy a brutális teljesítményt és a jövő technológiáját egyesítse – mindezt a repülőgépipar által inspirált mérnöki szemlélettel. A motorjaik nemcsak csendesek és emissziómentesek, hanem kifejezetten arra készültek, hogy ugyanazt az adrenalint adják, mint egy hagyományos sportmotor – csak épp teljesen új és más szinten.

A márka nem kompromisszumként tekint az elektromos hajtásra, hanem lehetőségként: ballisztikus gyorsulás, intelligensebb rendszerek és egy sokkal letisztultabb, futurisztikus vezetési élmény, amit nem lehet és nem is érdemes összehasonlítani. Az Ultraviolette ma már kilépett az indiai piacról, és dinamikusan terjeszkedik egyre több európai országban: az Elektroridernél büszkék vagyunk rá, hogy a közép-európai régió hat országában (Magyarország mellett Románia, Horvátország, Szlovákia, Szlovénia, Csehország) mostantól mi képviselhetjük a márkát.