Elektrorider Spark S (14/12) - fekete

High Performance Electric Pit Bike kompakt 14/12-es méretben - Elektrorider Spark S

A Spark S az Elektrorider saját márkás, kompakt méretű, nagy teljesítményű elektromos pit bike-ja. Azoknak készült, akik nem szeretnének túl nagy motort, de a műszaki tartalomból, a vezethetőségből és az élményből sem akarnak engedni.

A 14 colos első és 12 colos hátsó kerékkel a Spark S alacsonyabb, fordulékonyabb és gyorsabban megszokható, mint egy nagyobb méretű terepmotor. A kompakt felépítéshez ugyanakkor a teljesítményhez illesztett alkatrészek társulnak: 6000 W-os QS120 középmotor, Fardriver vezérlő, Bluetooth-on hangolható motorkarakter, 72 V / 25 Ah Samsung cellás akkumulátor, Fastace futómű, DOT4 hidraulikus fékrendszer, rekuperáció és hátramenet.

Ez nem belépőszintű gyerekjármű, hanem egy kisebb méretű, valódi High Performance Electric Pit Bike.

A Spark S legfontosabb műszaki jellemzői

• 6000 W csúcsteljesítményű QS120-as középmotor: közvetlen elektromos nyomaték és természetesebb pit bike-érzet.
• Fardriver vezérlő: finomabban adagolható gázreakció és személyre szabható motorkarakter.
• Bluetooth-os hangolás: a vezérlő beállításai a felhasználáshoz és a motoros tapasztalatához igazíthatók.
• 72 V / 25 Ah Samsung cellás lítiumion-akkumulátor: stabil alap a nagy áramot igénylő terephasználathoz.
• Fastace futómű elöl és hátul: kontrolláltabb viselkedés féktávon, kanyarban és egyenetlen talajon.
• DOT4 hidraulikus első-hátsó fékrendszer: erős és jól adagolható mechanikus fékhatás.
• Rekuperáció: elektronikus lassítás, amely bizonyos helyzetekben energiát is visszatáplálhat az akkumulátorba.
• Hátramenet: egyszerűbb mozgatás garázsban, utánfutón vagy szűk helyen.
• 420-as heavy duty lánc: erős, egyszerűen ellenőrizhető és jól szervizelhető hajtáslánc.
• Színes digitális kijelző: sebesség, akkumulátor töltöttség, menetmód és kilométerállás egy helyen.
• Első és hátsó világítás, hátsó index: praktikusabb használat telephelyen, pályán és esti mozgatáskor.

Saját márkás Elektrorider konstrukció

A Spark S nem egyszerűen egy kész motor Elektrorider matricával. A modell összeállításánál az volt a cél, hogy azok az alkatrészek kapjanak hangsúlyt, amelyek használat közben valóban számítanak.

Ebben a kategóriában sok motor első ránézésre hasonló: elektromos hajtás, terepgumi, sportos forma és nagy számok a termékleírásban. A lényegi különbség a részletekben van. Nem mindegy, milyen motor hajtja, milyen vezérlő szabályozza, milyen cellákból épül az akkumulátor, milyen futómű tartja a kereket a talajon, milyen fékrendszer állítja meg a motort, és mennyire szervizelhető a teljes rendszer.

A Spark S ezért QS120 középmotort, Fardriver vezérlőt, Samsung cellás akkumulátort, Fastace futóművet, DOT4 hidraulikus féket és 420-as lánchajtást kapott. Az alkatrészek együtt adják a motor erős, mégis kontrollálható karakterét.

QS120 középmotor: valódi pit bike hajtás

A Spark S hajtásának alapja a 6000 W-os QS120 középmotor. A motor nem a hátsó kerékben, hanem középen, a vázban kapott helyet, és lánchajtáson keresztül dolgozik.

Terepen ez lényeges különbség egy agymotoros kialakításhoz képest. A középmotor kedvezőbb súlyelosztást ad, természetesebb motorérzetet biztosít, és csökkenti a hátsó kerék rugózatlan tömegét. Így a hátsó futómű szabadabban tud dolgozni, a motor pedig stabilabb maradhat féktávon, kanyarban és egyenetlen talajon.

Nincs kuplung és nincs váltás. A gázadásra az elektromos nyomaték azonnal megérkezik. A 14/12-es méretben ettől lesz a Spark S játékos, gyorsan reagáló és könnyen irányítható, miközben nem érződik gyengének.

Fardriver vezérlő: az erő kontroll alatt

Egy elektromos pit bike-nál nemcsak az számít, mekkora teljesítményre képes a motor. Legalább ilyen fontos, hogyan érkezik meg az erő a hátsó kerékre.

A Fardriver vezérlő finomabb, pontosabban adagolható gázreakciót és személyre szabható karaktert tesz lehetővé. Ez különösen terepen fontos, ahol egy túl hirtelen vagy darabos gázreakció könnyen bizonytalanná teheti a motort. A cél itt egyszerű: erő, de kontrollal.

Bluetooth-on hangolható motorkarakter

A Spark S egyik legfontosabb műszaki előnye, hogy a Fardriver vezérlő Bluetooth-on keresztül elérhető és hangolható. Ez nem pusztán kényelmi funkció: ugyanaz a motor beállítható barátságosabbra egy kezdő motorosnak, finomabbra technikás pályára, vagy direktebbre egy tapasztaltabb felhasználónak.

• Kezdő vagy fiatalabb motoros: lágyabb gázreakció és kontrolláltabb indulás állítható be.
• Haladó motoros: direktebb gázreakció és erősebb nyomatékérzet adható.
• Technikás pálya: finomabb adagolással csökkenthető a felesleges kerékpörgés.
• Nyitottabb terep: közvetlenebb teljesítményleadás választható.
• Oktatás vagy bérflotta: kímélőbb, könnyebben kezelhető karakter állítható be.
• Szerviz: valós idejű adatokkal támogatható a rendszerellenőrzés és a hibakeresés.

Fontos: a vezérlő hangolása szakértelmet igényel. A nem megfelelő beállítás túlterhelheti a motort, az akkumulátort vagy a hajtásláncot, ezért a finomhangolást érdemes az Elektrorider szervizére vagy szakértői segítséggel végezni.

Hátramenet: kis részlet, nagy segítség

A Spark S hátrameneti funkcióval, közismert nevén rükverccel is rendelkezik. Egy könnyű elektromos pit bike-nál ez elsőre apróságnak tűnhet, de a mindennapi használatban sokat számít.

Garázsban, utánfutón, pálya mellett, udvaron vagy emelkedőn egyszerűbb a motor pozicionálása, ha nem kell kézzel visszahúzni vagy megfordítani. A hátramenet fiatalabb motorosnál, családi használatnál és bérflottánál is kényelmesebbé és biztonságosabbá teszi a manőverezést.

Rekuperáció: kontrolláltabb lassítás

A Spark S rekuperációs rendszerrel rendelkezik. Lassításkor a motorvezérlés elektromos fékezőhatást hoz létre, és a mozgási energia egy részét visszatáplálhatja az akkumulátorba.

A rekuperáció nem jelent korlátlan hatótávot. A visszanyert energia mértéke függ a sebességtől, a beállítástól, a tereptől, az akkumulátor töltöttségétől és a használati stílustól. Valódi előnye elsősorban a kontrolláltabb lassítás, a lejtőn nyugodtabb motorérzet és bizonyos helyzetekben a mechanikus fékek kisebb terhelése.

A rekuperáció nem helyettesíti a DOT4 hidraulikus fékrendszert. A két rendszer együtt dolgozik: a rekuperáció elektronikus lassítást ad, a hidraulikus fék pedig biztosítja az erős, pontos mechanikus fékhatást.

72 V / 25 Ah Samsung cellás akkumulátor

A Spark S 72 V / 25 Ah Samsung cellás lítium akkumulátorral készül. Az akkumulátor nemcsak a hatótáv miatt fontos. Egy elektromos pit bike gyorsításkor, emelkedőn, laza talajon és folyamatos terhelésnél is nagy áramfelvételt igényel.

A Samsung cellás felépítés stabil alapot ad a hajtásrendszernek. A 72 V-os rendszer határozott gyorsulást, jó teljesítménytartalékot és erős motorérzetet biztosít. A cél nem csupán a papíron jól mutató adatok elérése volt, hanem egy olyan, összehangolt rendszer kialakítása, amelyben a QS120-as motor, a FarDriver vezérlő és az akkumulátor egymáshoz illesztve működik.

Fastace futómű elöl és hátul

A Spark S Fastace hidraulikus első villát és Fastace hátsó rugóstagot kapott. Ez lényeges, mert a futómű határozza meg, mennyire marad kontrollálható a motor terepen.

• Féktávon: stabilabb motor és pontosabb kontroll.
• Kanyarban: magabiztosabb ívtartás.
• Egyenetlen talajon: jobb talajkövetés.
• Ugratóknál: hatékonyabb csillapítás.
• Tempós használatnál: kevésbé pattogós viselkedés.
• Kezdő motorosnál: nagyobb biztonságérzet.
• Haladó motorosnál: pontosabb visszajelzés.

A Spark S kompakt méretű, de a futóműve nem belépőszintű. Ettől lesz a motor kicsi, de nem komolytalan.

DOT4 hidraulikus első-hátsó fékrendszer

Az elektromos nyomaték mellé erős, jól adagolható fék kell. A Spark S ezért DOT4 hidraulikus első-hátsó fékrendszerrel érkezik.

A hidraulikus rendszer erős fékhatást, közvetlen fékérzetet és jó adagolhatóságot ad. Terepen ez lejtőn, kanyar előtt és technikás részeken különösen fontos. A rekuperációval együtt a mechanikus és az elektronikus lassítás egymást kiegészítve dolgozik.

Színes digitális kijelző, világítás és hátsó index

A kompakt színes digitális kijelző a legfontosabb menetadatokat mutatja: sebesség, akkumulátor-töltöttség, menetmód és kilométerállás. A háromgombos kezelőfelület egyszerű, gyorsan megszokható és nem bonyolítja túl a használatot.

Az első és hátsó világítás, valamint a hátsó index pályán, telephelyen, udvaron, esti mozgatásnál, rendezvényen vagy pakoláskor is praktikus. A felszereltség megléte nem jelenti azt, hogy a motor közúti használatra engedélyezett; ezek az elemek a praktikusabb használatot szolgálják.

14/12-es kerékméret: kompakt és fordulékony

A 14 colos első és 12 colos hátsó kerék miatt a Spark S alacsonyabb, rövidebb és fordulékonyabb egy nagyobb pit bike-nál. Ez nem gyengébb modellt jelent, hanem más karaktert.

Főbb műszaki jellemzők

Kinek ajánljuk?

A Spark S azoknak ajánlott, akik kompakt, könnyen kezelhető, de komoly alkatrészekből épített elektromos pit bike-ot keresnek.

Jó választás lehet fiatalabb motorosoknak, kisebb testalkatú felhasználóknak, kezdőknek és középhaladóknak, valamint családi használatra, vezetéstechnikai gyakorláshoz, zárt pályára, magánterületre és élménymotorozásra. Akkor illik igazán a motoroshoz, ha a könnyű kezelhetőség, az alacsonyabb méret, a fordulékonyság és a játékos karakter legalább olyan fontos, mint a teljesítmény.

Használati megjegyzés: a Spark S zárt pályára, magánterületre és off-road használatra készült. A világítás és az index megléte önmagában nem jelent közúti homologizációt. Használat közben mindig viselj megfelelő motoros védőfelszerelést, és a motorkarakter hangolását bízd szakértőre.